Il resto te lo puoi tenere
Lampade LED su auto
Moderatore: ModiMaccanici
E' anche fresca, si beve di un bene...Scialla ha scritto:Io sono solo invidioso della tua CANTINA!
Il resto te lo puoi tenere
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L’inerzia soddisfatta dei cittadini è all’origine di quella incredibile malattia che è la servitù volontaria
E se vivremo, sarà per calpestare i re.
Una delle più importanti differenze tra uomini e animali è che questi ultimi non permettono, al più idiota tra loro, di diventare capo branco.
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E se vivremo, sarà per calpestare i re.
Una delle più importanti differenze tra uomini e animali è che questi ultimi non permettono, al più idiota tra loro, di diventare capo branco.
Chi ha i fari lenticolari con le lampadine alogene non vede un tubo. Il problema è che cambiarle si rischia grosso. Se non sono "omologatte" 
ti fermano e ti fanno il mazzo.
Con delle xenon con temperatura colore non elevata, forse non si attira troppa attenzione ma con luce fredda tendente all'azzurro, sicuramente ti fermano.
ti fermano e ti fanno il mazzo.Con delle xenon con temperatura colore non elevata, forse non si attira troppa attenzione ma con luce fredda tendente all'azzurro, sicuramente ti fermano.
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"Non auro, sed ferro, recuperanda est patria" - Marco Furio Camillo
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Scialla
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Ecco, ma le lenticolari si usano con gli xenon, se ho capito bene.
In ogni caso le LED funzionano meglio con le lenticolari ma io ho le parabole normali.
Ma nessuno le ha provate?
In ogni caso le LED funzionano meglio con le lenticolari ma io ho le parabole normali.
Ma nessuno le ha provate?
Il futuro (Apple)? Nammerda!
Di un costoso Mac si può fare a meno, di macOS no... (cit. fax)
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Il problema è che all'accensione i fari allo xenon fanno un flash che le alogene non fanno, se chi ti ferma è furbo e lo sa ti becca all'istanteJ.T.Kirk ha scritto:Chi ha i fari lenticolari con le lampadine alogene non vede un tubo. Il problema è che cambiarle si rischia grosso. Se non sono "omologatte"
Con delle xenon con temperatura colore non elevata, forse non si attira troppa attenzione ma con luce fredda tendente all'azzurro, sicuramente ti fermano.
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Accecano, fanno male alla retina. Ho più volte rischiato di andare a sbattere a causa di certi str.... Creano inquinamento luminoso e spengono il cielo stellato. Non le mettere, per favore.
Quantomeno a temperatura colore non superiore ai 3500K°, e con schermo del punto sorgente, niente lente ma normale schema del vetro fari, cioé polarizzatore (a norma CdS). Innanzitutto pulisci lampada, parabola e vetro, anche dall'interno, controlla l'orientamento/inclinazione.
Quantomeno a temperatura colore non superiore ai 3500K°, e con schermo del punto sorgente, niente lente ma normale schema del vetro fari, cioé polarizzatore (a norma CdS). Innanzitutto pulisci lampada, parabola e vetro, anche dall'interno, controlla l'orientamento/inclinazione.
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faxus
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E sostituisci anche la pasta termica...itghine ha scritto:... Innanzitutto pulisci lampada, parabola e vetro, anche dall'interno, controlla l'orientamento/inclinazione.
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Scialla
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Tighine, quelle che sparano e danno fastidio sono, probabilmente, lampade Xenon aftermarket, montate autonomamente e senza cognizione.
Non è che se uno compra una 500 ed è piena di problemi, poi tutte le 500 fanno schifo
La temperatura del colore poi non influisce per niente sul fattore abbagliamento.
Il colore giallo, dato dalle lampade ad incandescenza cui sei abituata, illumina molto meno di quello bianco.
Per ultimo le lampade Xenon, oramai omologate su moltissimi modelli, emettono luce bianca (6000k) ma non danno alcun fastidio se bene orientate.
Insomma il colore è un fatto soggettivo, se non ti piacciono bianche, non metterle, ma non impedire a me di mettelre, visto che illuminano meglio.
Diverso è il caso poi di lampade a 8000k e oltre, dove cambia proprio il colore e non è più ammesso dal CDS
per quanto riguarda la pulizia poi, ho poco da pulire, la macchina ha un mese di vita!
Non è che se uno compra una 500 ed è piena di problemi, poi tutte le 500 fanno schifo
La temperatura del colore poi non influisce per niente sul fattore abbagliamento.
Il colore giallo, dato dalle lampade ad incandescenza cui sei abituata, illumina molto meno di quello bianco.
Per ultimo le lampade Xenon, oramai omologate su moltissimi modelli, emettono luce bianca (6000k) ma non danno alcun fastidio se bene orientate.
Insomma il colore è un fatto soggettivo, se non ti piacciono bianche, non metterle, ma non impedire a me di mettelre, visto che illuminano meglio.
Diverso è il caso poi di lampade a 8000k e oltre, dove cambia proprio il colore e non è più ammesso dal CDS
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Scialla ha scritto:...per quanto riguarda la pulizia poi, ho poco da pulire, la macchina ha un mese di vita!
Poi si lamenta se la definisco "carciofo"
Si è mai vista un'auto che con un mese di vita già non fa luce?
A meno che non sia la vista di Scialla...
Voi cosa ne dite?
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E se vivremo, sarà per calpestare i re.
Una delle più importanti differenze tra uomini e animali è che questi ultimi non permettono, al più idiota tra loro, di diventare capo branco.
Infatti non riesce a trovare neppure la cantina...
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Jack Nicklaus
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- Iscritto il: gio, 26 mag 2011 15:28
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I fanali a parabola per parecchie decine di anni hanno rappresentato la normalità, dapprima con semplici lampade ad incadescenza (per esempio le R4) e poi con le varie lampade alogene ad alta efficenza (H7, H11, H1 e via discorrendo). I fanali lenticolari erano riservati a pochissimi modelli premium, vedi Serie 7 BMW e Jaguar XJ Daimler (parlo dei modelli anni 80) che a volte non avevano neanche i fanali alogeni, ma bensì delle delicatissime e costosissime lampadine derivate allo iodio (si, come quelle dell'illuminazione pubblica ma specifiche a 12v). Poi con l'avvento dei proiettori moderni i fanali lenticolari sono approdati su vetture più economiche, spesso anche su alcuni modelli di citycar sono presenti e in qualche caso c'è un proiettore diverso per allestimento di vettura (vedete la Peugeot 208 che negli allestimenti base monta le parabole alogene con i dlr a led e negli allestimenti sportivi o top di gamma monta lenticolari alogeni con dlr a led di serie o full led come optional), I proiettori specifici, ad esempio di Audi A4 o Nuova Peugeot 308 che sono FullLED hanno dei proiettori specifici e delle tipologie di led disposti appositamente per avere una ampiezza di luce ben gestibile ed efficace allo stesso tempo. Ma anche loro, con la loro purezza di colore (circa 4000 K nei led originali) hanno il difetto di essere troppo netti nell'illuminare e creare delle zone d'ombra appena finito il fascio di luce ... Cosa che a me non piace proprio per nulla!
Quindi montare una lampadina a led, basata sul fascio di illuminazione per esempio di una H7 è davvero sconsigliato, si và a creare uno spettro di luminescenza simile a quella alogena, ma con contorni di illuminazione netti e che renderebbero meno efficace l'illuminazione della strada.
Quindi montare una lampadina a led, basata sul fascio di illuminazione per esempio di una H7 è davvero sconsigliato, si và a creare uno spettro di luminescenza simile a quella alogena, ma con contorni di illuminazione netti e che renderebbero meno efficace l'illuminazione della strada.
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BMax
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Dipende tutto dal tipo di lampadina. La parabola serve a convogliare e concentrare la luce. Certo che le led rappresentano il futuro e le xenon il passato.
L'unico vero problema delle led...... È che le fanno in troppi e in giro c'è la merda...... e la cioccolata e non è facile prenderci se non acquistare roba di marca che di solito costa un botto e non è detto sia così fantastica.
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